sailorado

Spare AIR - L'aria giusta per te

2009-04-26T18:44:00.001+02:00

Giubbotti di salvataggio e ausili a galleggiamento. Sailroado & Veleria San Giorgio

2009-03-10T14:05:00.008+01:00

Per la stagione 2009, Sailorado ti offre lo sconto del 35% su tutti i giubbotti e gli ausili al galleggiamento di Veleria San Giorgio.

Scopri la convenienza, non perdere l'occasione.

Giubbotti Gonfiabili

Aiuti al Galleggiamento

Baby Line

Giubbotti di salvataggio

Veleria San Giorgio, con i suoi 83 anni di storia, e' la piu' antica e conosciuta azienda italiana nel campo della progettazione e produzione di giubbotti di salvataggio.
Nel presentare la nuova gamma di prodotti certificati dal Registro Navale Italiano secondo la Iso EN 12402, l'Azienda conferma, per l'ennesima volta, di essere sempre all'avanguardia.

Dal 1926 ad oggi VSG ha vissuto da protagonista le diverse tappe che hanno contraddistinto un mercato in continuo sviluppo, garantendo sempre innovazione e qualita'.

Da allora VSG ha investito le proprie risorse nella progettazione di articoli in grado di garantire sempre la massima sicurezza in mare ed il piu' alto grado di comfort. Innovazione e ricerca hanno portato negli anni alla creazione di oltre 200 prodotti, certificati dal RINA, garanzia di qualita' e sicurezza, destinati non solo al mercato diportistico, ma anche al settore militare (Guardia Costiera, reparti navali della Guardia di Finanza, Carabinieri, Polizia, Reparti Speciali e Croce Rossa) e a quello mercantile-professionale (Costa Crociere, Grimaldi, Carnival Cruises ecc). Esperienze significative, in ambito sportivo, quelle con gli equipaggi di Coppa America e la collaborazione esclusiva con FIV, Federazione Italiana Vela, come fornitori ufficiali di materiali di sicurezza per la squadra velica olimpica di Atene 2004 e di Pechino 2008.

Un'attenzione privilegiata e' sempre riservata allo sviluppo dei giubbotti gonfiabili, segmento divenuto distintivo per VSG, la prima ad omologare nel 1995 i giubbotti gonfiabili per la nautica da diporto, ha proseguito il suo cammino negli anni ideando e producendo giubbotti extra-tecnici per il velista piu' esigente, per il pescasportivo, anche per il diportista che ama vestire prodotti personalizzati o “fashion”, grazie alla collaborazione con Swarovski; perseguendo la ricerca del minimo ingombro con il giubbino a marsupio e a cintura, non ultima la creazione di una gamma dedicata ai Corpi Militari e professionali con i GAP, giubbotti antiproiettile galleggianti.

Nelle ultime stagioni VSG ha ulteriormente assecondato la sua vocazione per la massima sicurezza in mare sviluppando una linea dedicata ai bambini; costumini galleggianti e giubbotti di salvataggio realizzati con i famosi 'Simpsons' e 'Pimpa'.

Il piu' recente accordo stipulato per la progettazione e produzione in esclusiva di dotazioni di sicurezza a marchio '1530 - Capitanerie di Porto - Guardia Costiera' e' l'ennesima conferma di serieta' e competenza. Da questo accordo nasce una linea di prodotti dedicata al diportista, particolarmente innovativa e sviluppata con il contributo di chi vive il mare quotidianamente.

scritte per imbarcazioni personalizzate in pvc

2009-02-19T15:17:00.004+01:00

Sono molteplici gli utilizzi nautici delle scritte comunemente chiamate adesive e il cui termine tecnico é "SCRITTE PRESPAZIATE": dall’indicazione della targa dell'imbarcazione al suo nome, da promozioni sul boma alla presonalizzazione delle dotazioni di sicurezza fino al "tender to" (T/T).

Dopo attento studio della gamma di supporti esistenti sul mercato, Sailorado ha individuato la tipologia di PVC più idonea, affinchè sia garantita un’eccellente resistenza ad ogni tipo di intemperie: pensiamo ai lavaggi e ai trattamenti per la barca, o ai raggi del sole e alla pulizia quotidiana, la salsedine e gli urti accidentali.

Ma perché la tenuta sia ottimale e la durata sia la più lunga possibile, anche l’applicazione delle scritte prespaziate, per quanto semplice e di sicura efficacia, deve essere fatta con la massima cura.

Ecco qui illustrati tutti i trucchi per una realizzazione professionale ed accurata, dal risultato certo: nessuna grinza, nessuna "bolla" e tutto il bello di una soluzione economica ma d'effetto.

ISTRUZIONI PER L'APPLICAZIONE DELLE SCRITTE ADESIVE

TEMPERATURE DI APPLICAZIONE

La temperatura determina l'elasticità e il grado di viscosità quindi di adesione dell'adesivo.

Le temperature ideali in fase di applicazione sono di 15-20Âº C. , anche se possono essere applicati fino a temperature comprese tra 10/30º C.

METODI DI APPLICAZIONE

La scelta sul metodo di applicazione di una scritta dipende dal tipo di superficie da decorare, dalla pellicola utilizzata e dalle dimensioni della grafica. Tratteremo di seguito i metodi di applicazione considerando le più comuni situazioni che si possono presentare: il risultato è quello di ottenere una perfetta adesione tra la pellicola e la superficie di scritta senza formazione di bolle, grinze o altro.

USO DELL'APPLICATION TAPE

L'application tape o nastro di trasferimento viene utilizzato per facilitare il posizionamento di marchi o scritte sulla superficie da decorare e per dare più consistenza al film autoadesivo: può essere in carta o trasparente per favorire il montaggio di grafiche a colori.

DECORAZIONI PRESPAZIATE MEDIO/PICCOLE (CON APPLICATION TAPE)

Metodo asciutto

A) Posizionare la scritta (accoppiata al Tape) sulla superficie e applicare un nastro da carrozzieri sul lato superiore.

B) Rovesciare la scritta verso l'alto e togliere la carta protettiva.

C) Riportare il marchio in posizione e iniziare l'applicazione spatolando dall'alto verso il basso energicamente.

D) Togliere l'application Tape formando un'angolazione di 180º.

DECORAZIONI PRESPAZIATE MEDIO/GRANDI (CON APPLICATION TAPE)

A) Nel caso di decorazioni medio/grandi è opportuno bloccare il lato in alto con il nastro da carrozziere.

B) Date le dimensioni della grafica togliere solo parzialmente il Liner ripiegandolo verso l'interno ed iniziare a spatolare.

C) Continuare a spatolare dall'alto al basso contemporaneamente tirando il Liner verso il basso

D) A fine applicazione rimuovere l'application Tape con un'angolazione di 180º.

Metodo bagnato (con Application Tape)

Consiste nello spruzzare uniformemente con vaporizzatore il liquido composto da una soluzione a base di acqua e sapone, su tutta la superficie adesiva della pellicola e sulla superficie da decorare. Posizionare la scritta e spatolare energicamente dal centro verso i lati e dall'alto al basso assicurandosi che tutto il liquido sia rimosso. Infine togliere l'application Tape formando un'angolazione di 180º.

ATTENZIONE:

- Con il metodo bagnato il livello massimo di adesività della pellicola è ritardato (circa 48 ore).

- Per applicazioni con l'application tape attendere 30 minuti prima di rimuoverlo.

Archivia la vecchia scritta adesiva, Personalizza la tua barca, incidi la tua passione

2009-02-13T13:17:00.006+01:00

Finalmente su sailorado sono disponibili le scritte personalizzate in acciaio inox Aisi 316.

Grazie alla tecnologia laser, è possibile la produzione di scritte semplici o in lettere sciolte, la realizzazione di targhe di qualunque dimensioni , i disegni e le scritte personalizzate da apporre sull'imbarcazione sia per cantieri che privati.

La produzione in acciaio inox direttamente da taglio laser permette di non dover ricorrere a stampi e/o fusioni di sorpassata concezione.

Nel settore nautico, sailorado sa bene quanto l’acqua del mare e la salsedine contribuiscano alla corrosione di ogni parte dell’imbarcazione e quindi realizza ogni scritta esclusivamente in Acciaio inox Aisi 316 inossidabile certificato

La produzione va dalle scritte complete alle lettere sciolte, con ogni tipo di carattere e di qualsiasi dimensione.

E’ possibile realizzare non solo il nome dell’imbarcazione ma anche le scritte delle zone interne della propria barca, identificando elegantemente ogni singola area, dalla cucina per identificare cassetti e vani, alla cabina armatoriale, dalla zona di carteggio fino alla toilette.

Scopri come incidere nel tempo la tua passione, vai su sailorado e richiedi il tuo preventivo gratuito e senza impegno.

sailorado propone i nuovi fun yak

2009-02-11T23:38:00.000+01:00

iPod ovunque tu vuoi: la musica in mp3 non ha più confini

2009-01-21T13:01:00.007+01:00

da oggi è disponibile questa nuova interfaccia universale MyMusic. Si collega a qualunque autoradio con RDS ad un archivio audio esterno, come il tuo iPod

Grazie a MyMusic potrai portare tutta la musica di casa tua a bordo vettura. Migliaia di brani a tua disposizione gestiti attraverso un comodo e sicuro radiocomando.

è il dispositivo che ti permette l'interfaccia con:

Player APPLE iPod disponibili sul mercato a partire dal 2005, compresi ITOUCH ed IPHONE

Supporti USB profilo MASS STORAGE DEVICE FAT 32

Dispositivi ausiliari esterni, quali ad esempio CD player, connettibili attraverso jack da 3,5 mm

Caratteristica principale che distingue MyMusic da altri dispositivi similari, è la capacità di visualizzare sul display dell'autoradio i titoli dei brani e le informazioni presenti sul dispositivo collegato !!

Per agevolarne e renderne sicuro l'utilizzo, la dotazione MyMusic prevede anche un telecomando che gestisce completamente le funzioni disponibili.

Funzioni principali:

Gestione completa dispositivo interfacciato attraverso telecomando

Possibilità di selezione generazione iPod per ottimizzare la gestione dei comandi

Possibilità sblocco ghiera iPod anche per le versioni ante 2005 e future, grazie alla funzione FREE

Aggiornamento software attraverso chiavetta USB

MyMusic non inibisce il funzionamento del Caricatore CD esterno, che quindi rimane utilizzabile.

Dati tecnici

Alimentazione 10-16 VDC

Consumo a riposo 0,0015 A

Consumo in attività dipendente dall'apparato collegato

Omologazioni CE-E3

Range temperatura funzionamento -10 +85 °C

Dimensioni 25x125x83 mm

Peso 180 gr

Kit dotazione

Cablaggio collegamento iPod

Cablaggio collegamento USB

Cablaggio collegamento fonte audio esterna jack 3,5 mm

Coppia adattatori antenna DIN

Radiocomando

Manuale istruzioni (italiano/inglese)

Sailorado ti invita a scoprirlo sul sito con un buono sconto "invito"

compila i dati nel modulo qui sotto e riceverai un codice sconto senza nessun impegno da parte tua.

Mantenere e proteggere il legno

2009-01-20T11:07:00.002+01:00

Le particolari ed estremamente impegnative condizioni relative all’uso in ambiente marino rendono fondamentale il problema del trattamento finale dei materiali impiegati, a partire ovviamente dallo scafo sino a tutti i componenti, gli accessori e gli arredi, esterni e interni, per renderli non solo esteticamente validi ma anche e soprattutto funzionali, performanti e resistenti all’azione dell’acqua e degli agenti atmosferici.

La principale richiesta rivolta da cantieri di costruzione, di riparazione e privati, ai fornitori di prodotti vernicianti è dunque quella di valide soluzioni per la protezione, l’impermeabilizzazione e l’incollaggio. A tali esigenze rivolge particolare attenzione sin dal 1831, data della sua nascita, un’azienda ligure e quindi naturalmente coinvolta nel mercato nautico quale Boero Bartolomeo, divenuta oggi un grande gruppo internazionale: dapprima con i propri prodotti monocomponenti e bicomponenti, ai quali si sono poi affiancati anche prodotti distribuiti, come le resine epossidiche West System della Gougeon Brothers Inc, di cui Boero è dal 1993 distributrice per Italia, Francia, Slovenia e Tunisia.

Prima resina epossidica introdotta nel mercato nautico, oltre 40 anni fa, la resina West System è un adesivo strutturale marino, formulato per l’incollaggio del legno. In realtà il termine è ben lontano dal fornire un’idea corretta dell’uso delle resine West System, che consentono di collegare fra loro parti in legno in maniera forte e durevole.

Lo sviluppo delle strutture composte legno/epossidica ha infatti rivoluzionato l’impiego del legno come materiale di costruzione, consentendo di superarne gli svantaggi che ne causavano gli alti costi di manutenzione e in alcuni casi ne accorciavano la vita, rendendolo competitivo e anche preferibile rispetto ad altri materiali moderni nella costruzione di imbarcazioni.

Il rivoluzionario abbinamento legno/resina epossidica, impedendo l’assorbimento di umidità, fa sì che il legno mantenga sempre al massimo le sue caratteristiche di resistenza meccanica, tanto più elevate quanto è più secco, e che abbia la massima stabilità dimensionale, senza rigonfiamenti, incurvature e sollevamenti della nervatura, venendo così a costituire una base stabile per le pitture e vernici, che non si scrostano né spellano e non formano bolle.

La saturazione del legno o impregnazione è fondamentale con qualunque tipologia di prodotto. Ma quando parliamo di saturazione con resine epossidiche forse usiamo un termine improprio: l’impregnazione del legno è solo superficiale e ciò che intendiamo per saturazione è piuttosto la capacità di un legno saturato di epossidica di non assorbire più acqua.

Il composto legno/epossidica ha inoltre una grandissima validità strutturale, che si mostra appieno nel caso di costruzione lamellare. In questo caso, resina indurenti e addensanti sono stati accuratamente formulati per sviluppare le più elevate proprietà fisiche, mantenendo nello stesso tempo sufficiente tenacità e flessibilità per poter coesistere con gli inevitabili movimenti degli scafi e di altre strutture sottoposte a carichi similari.

La resina, opportunamente addensata, ha eccellenti capacità di colmare vuoti, riempiendo ogni difetto di contatto tra i pezzi da congiungere e ottenendo così sempre il 100% di superficie incollata.



	Resina 105
	+


	Indurente 205 standard			Indurente 206 lento

+


Addensanti e Additivi

Resine Epossidiche
La tecnologia West Sistem® è il risultato di oltre 30 anni di ricerche ed esperienza nella costruzione e riparazione delle imbarcazioni. Grazie ad una gamma ridotta di prodotti, West Sistem® opera secondo una metodologia molto rigorosa su imbarcazioni in legno, vetroresina, acciaio o alluminio. Il kit base è composto dalla Resina105, da indurenti, addensanti ed additivi, i quali, in diverse proporzioni, saranno utilizzati per varie applicazioni: di incollaggio, rivestimenti, laminazione, etc,
Caratteristiche	Mistura non addensata Gocciola su pareti vericali Consistenza “Sciroppo”	Mistura leggermente addensata Cola su pareti verticali Consistenza “Ketch-up”	Mistura moderatamente addensata Aderisce a pareti verticali Le creste si ripiegano Consistenza “Maionese”	Addensamento massimo Aderisce a pareti verticali Le creste stanno su Consistenza “Burro di arachidi”
Aspetto
Impieghi	Rivestimenti impregnazioni prima dell’incollaggio Applicazione di fibre di carbionio e tessuto di vetro	Laminature Incollaggio di pannelli piani e larghe superfici Per iniettare con siringa	Incollaggi generici Cordonature Fissaggio accessori	Riempimento di vuoti Cordonature Stuccatura di grosse imperfezioni Incollaggio di pezzi mal aggiustati

tabella di aggiunta addensante (in % rispetto al peso)
addensante		Aspetto
addensante		Ketch-up	Maionese	Burro di arachidi
403		4 %	7 %	16 %
405		15 %	20 %	25 %
406		3 %	5 %	8 %
410		7 %	13 %	16 %
Ciascun addensante ha delle caratteristiche specifiche che permettono differnti applicazioni. La quantità di addensante aggiunta alla miscela resina/indurente determina la viscosità della miscela. Gli additivi apportano delle proprietà fisiche supplementari.
Junior Pack Kit di riparazione Contiene Resina 105 (500 ml) più Indurente 205 (100 ml) per effettuare piccole riparazioni			36-999	Confezione 500 ml + 100 ml
Resina 105 Resina base Resina epossidica a bassa viscosità color ambra chiaro, che può essiccare in un campo di temperature molto vasto. Forma un solido di alta resistenza e rigidità, che ha eccellenti proprietà adesive. E’ un validissimo collante ed un’ottima barriera contro il passaggio dell’umidità			660-105-a	Confezione 1 Kg
			660-105-b	Confezione 5 Kg.
Indurente 205 Veloce Usato nella maggior parte dei casi, specie a basse temperature, per ottenere un essicamento veloce. In questo modo la resina sviluppa con rapidità le sue proprietà fisiche a temperatura ambiente. Crea una barriera eccezionale contro l’umidità. Ha un pot-life a 21° C di 15 minuti, indurisce in 5/7 ore e polimerizza completamente nel giro di qualche giorno			661-205-a	Confezione 0.2 Kg (per 1 Kg di Resina 105)
			661-205-b	Confezione 1 Kg. (per 5 Kg di Resina 105)
Indurente 206 Lento Indurente usato nei casi in cui venga richiesto un maggior tempo utile di lavoro e tempi di essicazione più lunghi, specie a temperature elevate. Ha un pot-life a 21° C di 25/30 minuti, indurice in 9 ore e polimerizza completamente in 4/7 giorni			661-206-a	Confezione 0.2 Kg (per 1 Kg di Resina 105)
			661-206-b	Confezione 1 Kg. (per 5 Kg di Resina 105)

Addensanti & Additivi
Microfibre 403 Addensante ad alta densità Mescola di fibre finissime usata per addensare la resina in applicazioni di incollaggio o stuccatura di grosse imperfezioni. La mistura ottenuta con questo addensante mantiene buone capacità di impregnazione e penetrazione, garantisce un perfetto incollaggio colmando le imperfezioni ed i vuoti tra le parti da congiungere. E’ di colore bianco	652-403-a	Confezione 0,15 Kg. (per 1 lt di resina)
	652-403-b	Confezione 0,75 Kg. (per 5 lt di resina)
Addensante 405 Ad alta densità per cordonature Addensante molto forte di color legno, usato per incollaggi e cordonature in interni finiti a legno. E’ di colore marrone bruciato.	652-405-a	Confezione 0,15 Kg. (per 1 lt. di resina)
	652-405-b	Confezione 0,70 Kg. (per 7 lt di resina)
Silice colloidale 406 Ad alta densità Addensante più versatile e più comunemente usato. Finissimo, viene impegato per incollaggi ad alta resistenza, per cordonature e per colmare grosse imperfezioni. Aggiunto ad altri additivi, migliora la spatolabilità e la grana degli stucchi che così si ottengono. E’ di colore bianco.	652-406-a	Confezione 0,06 Kg. (per 1 lt. di resina)
	652-406-b	Confezione 0,27 Kg. (per 5 lt di resina)
Microleggero 410 Addensante microleggero a bassa densità Forma una miscela usata soprattuto per ottenere stucchi leggerissimi e di facile utilizzo. Risulta essere particolarmente facile da mescolare e carteggiare. E’ di colore avorio.	652-410-a	Confezione 0,05 Kg. (per 1 lt. di resina)
	652-410-b	Confezione 0,20 Kg. (per 5 lt. di resina)

Resina Poliestere Ortofralica pre-accelerata Il controllo visivo del pot-life e dell’indurimento è facilitato grazie al cambio di colore della miscela. Per riparazioni di scafi in polisetere. Deve essere ricoperto con un ciclo impermeabile epossidico di almeno 300 micron
codice	confezione
53-990	500 gr + catalizzatore
53-000	750 gr + catalizzatore

Gelcoat Polyestere paraffinato, di finitura Gelcoat polyestere isofralico bianco, pre-accelerato, polimerizzato con catalizzatore PMEC. Forma un rivestimento protettivo e di finitura. Essica a temperatura ambiente. Consigliato per la riparazione di imbarcazioni. Si applica con pennello, rullo, pistola pneumatica e/o spray ricaricabile. Diluire con acetone.
codice	confezione
55-000	250 gr + catalizzatore
55-010	1 Kg + catalizzatore

Lo staff di Sailorado ti offre la consulenza gratuita per la scelta dei prodotti più indicati per le tue necessità. Clicca qui per inviarci una mail, compilata con il maggior numero di dati possibile, ed il nostro servizio tecnico ti contatterà per aiutarti e soddisfare ogni tua necessità

Ancore ed ancoraggio della barca: piccolo vademecum su Sailorado

2009-01-14T16:43:00.003+01:00

1-2-5 ottime in generale

3-4 ottima su fango e sabbia

6 buona in generale

7 discreta in generale, ottima su fondo pietroso

Nel Mediterraneo si possono incontrare diversi tipi di fondale: di sabbia, di terra e di sassi o prismi. A seconda del tipo di fondo esistono ancore più o meno adatte, ad un corretto, facile e soprattutto duraturo ancoraggio. In caso di fondali sabbiosi, l’ancora più adatta è quella del tipo danforth (fig.2) mentre per i fondali di terra o con prismi è più affidabile il tipo ad ombrello (fig.1). Ovviamente il peso dell’ancora dovrà essere proporzionato alla stazza e alla lunghezza dell’imbarcazione, e soprattutto dovremo tenere conto della forza della corrente del tratto in cui vogliamo sostare per poter pescare, non si può di certo pensare di ancorare in corrente una barca di 5 metri con un’ancora di un chilogrammo. Un accessorio utile da utilizzare abbinata all’ancora, è una catena d’acciaio lunga almeno un metro (fig.2), la quale aiuta l’ancora a rimanere più schiacciata sul fondo in posizione corretta e ne facilita l’aggrappo.

Fig.1: ancora di tipo ad ombrello		Fig. 2 ancora di tipo danforth con catena

Legata la catena, ovviamente, ci vuole una robusta cima di almeno trenta metri, in modo da potersi ancorare utilizzando sempre 10-15 metri di cima in più rispetto alla profondità del fondale. In questo modo l’ancora si troverà in posizione migliore per aggrappare e la pressione esercitata dall’acqua sulla cima sarà minore, rispetto ad un ancoraggio con poca cima, permettendo così una sosta prolungata nel tempo.

La barca va ancorata sempre e solo di prua, in modo da volgere la poppa a valle e pescare nella fossa che abbiamo scelto, non è consigliabile ancorarsi con due ancore, ossia una a prua e una a poppa, anche se si fa fatica a stare fermi, perché è molto pericoloso per la stabilità dell’imbarcazione in corrente, soprattutto al passaggio d’altri natanti, infatti il moto ondoso provocato e l'impossibilità della nostra imbarcazione di assecondarlo, perché troppo legata, può portare un onda all'interno dello scafo, con possibile affondamento. Rispettando tali e semplici consigli, state pur certi che il vostro ancoraggio sarà sicuro e duraturo, e potrete pescare ovunque lo vogliate senza incorrere in inutili pericoli, per tutto il tempo voluto. Molti legano la cima dell'ancora alla bitta dell'imbarcazione con nodi non facilmente scioglibili, in questo modo in caso di un eventuale pericolo in cui dobbiamo disancorarci d'urgenza gettando via l'ancora, non ci sarà possibile farlo.

Il nodo corretto da effettuare sulla bitta d'ormeggio, lo vedete riprodotto qui sotto ; se legate alla fine della cima dell'ancora una boa galleggiante tipo quelle da sub o da ormeggio, potrete dopo averla lanciata in acqua recuperarla con facilità e sicurezza.

Chain Clower

Per ormeggi sicuri

Il carico di rottura è uguale alla catena, evita lo scavallamento della catena dal barbotin, preserva la frizione del verricello da colpi e shock, annulla la trasmissione di noiose vibrazioni a bordo.

Il nodo giusto...

La manutenzione invernale: controlli e consigli prima del rimessaggio

2009-01-09T16:59:00.001+01:00

Alcuni suggerimenti per una perfetta efficienza della vostra imbarcazione .

Con l’arrivo dell’inverno, della neve e del freddo “polare”, anche i navigatori più temerari mettono a riposo la barca.

Verifichiamo quindi di aver predisposto al meglio la nostra barca per ritrovarla in ottime condizioni la prossima stagione. Vero, si tratta di una giornata di lavoro intensa ma non certo “persa”: i risultati saranno ben apprezzati alla ripresa delle attività.

Le vele

Per prima cosa devono essere accuratamente lavate. Il sale non giova poiché attirando l’umidità favorisce il proliferare di muffe. Suggeriamo l’uso di Sail Cleaner.

Dopo averle lavate, lasciarle asciugare issate, smontarle, piegharle il meno possibile evitando di ripetere gli stessi punti di piega precedentemente utilizzati e conservarle in un luogo asciutto e ventilato.

Bisogna ricordare di verificare anche spinnaker e gennaker, verificando la loro integrità, ripiegandoli accuratamente e riponendoli nelle loro custodie. Meglio lasciare aperte le custodie per maggior ventilazione.

Il cordame

Sbarcare le scotte, lavarle con un po’ di detersivo delicato, meglio se specifico. Qualcuno suggerisce un risciacquo ultimo con uso di ammorbidente.

Stessa sorte per ogni drizza o cima presente a bordo: si favorirà così la maggior durata nel tempo nonchè una maggior morbidezza, migliorandone l’usabilità.

I tessuti

Smontare il lazy bag, il copriranda, lo spry hood , il copri fiocco e l’eventuale tendalino estivo o bimini. Dopo averli lavati con acqua e un po’ di detersivo delicato, lasciarli asciugare completamente. L’utilizzo di prodotti delicati specifici consente di evitare di danneggiare il trattamento impermeabilizzante. Spruzzare lubrificante non oleoso nelle cerniere per evitare l’ossidazione. Conservare in luogo asciutto e ventilato.

Le attrezzature di coperta

Laviare abbondantemente il rulla fiocco con acqua dolce e lubrificarlo. Con una cimetta bloccare il meccanismo e la drizza. Proteggere la barca con il tendalino invernale avendo pero’ cura di non sigillarla, ricordandosi che una ventilazione adeguata è importante.

Sciacquare con acqua dolce abbondante l’ancora e il salpancora. Lubrificare lo stesso salpancora, i suoi contatti elettrici e i contatti del comando con opportuni lubrificanti. Togliere l’ancora dal musone e depositarla nel suo alloggiamento. Lubrificare la puleggia. Prima di riporre il tutto nel vano, ricordarsi di pulire e liberare dalla sporcizia lo scarico del vano dell’ancora per evitare che l’acqua possa stagnare.

Lubrificare i contatti dell’autopilota, se modello per barra, e i contatti del quadro comandi se facilmente ispezionabili.

Sciacquare con abbondante acqua dolce winch e stopper e bozzelli e lubrificarli con appositi lubrificanti

Le attrezzature di bordo

Svuotare completamente l’impianto idrico, dopo aver riempito il serbatoio con acqua e amuchina: in questo modo si eviterà che l’acqua residua possa imputridire.

Pulire i filtri della pompa dell’acqua ed eventualmente della pompa di scarico doccia.

Lavare accuratamente il wc avendo cura di sciacquarlo con abbondante acqua fredda, scaricando poi il circuito. Avere cura di chiudere tutte le prese a mare.

Alzare i paglioli, pulendo la parte sottostante da tutto lo sporco e/o muffe accumulatesi. Utilizzare prodotti specifici sgrassanti, risciacquare abbondantemente e asciugare.

Proteggere con uno strato di grasso i bulloni di serraggio della chiglia.

Controllare la pompa di sentina pulendo la griglia di protezione e togliendo lo sporco solido dal suo alloggiamento, per evitare possibili grippaggi.

Togliere dall’alloggiamento il contamiglia, serrando bene con l’apposito tappo.

Alzare le cuscinerie, lasciare aperti gavoni, armadi, stipetti.

Disporre almeno tre deumidificatori con i relativi sali.

Se la barca viene rimessata a terra ricordiamoci di fare l’invernaggio del motore.

A barca a terra rimessata o in sede di ripristino dell’antivegetativa, controllare attentamente le prese a mare e i passascafi.

Ricordarsi di togliere la bombola del gas proteggendo il regolatore con pezzo di tessuto e ricordarsi di riempire completamente il serbatoio di gasolio: in questo modo si evita la formazione di condensa e quindi acqua nel serbatoio ad inizio stagione.

La scelta dell'antivegetativa: Sailorado consiglia

2008-12-02T10:12:00.004+01:00

La scelta più corretta dell’antivegetativa dipende da diversi fattori che vanno sempre considerati:

dall’imbarcazione

dalla sua velocità

dalle caratteristiche dell’acqua

dal porto di attracco

dalla frequenza di navigazione…

Le antivegetative si compongono di due elementi: la matrice ed il biocida.

La matrice ha la funzione di incorporare i pigmenti, le cariche ed il biocida e deve permettere il rilascio graduale di quest’ultimo nell’acqua.
Secondo il tipo di matrice utilizzata, cambia la diffusione nell’acqua.
E’ infatti questo processo che caratterizza le diverse tipologie di antivegetativa.

Sulla base di quanto sopra abbiamo 3 tipi di antivegetative:

Antifouling a matrice dura

Il legante di questo tipo di antivegetativa è un polimero (in generale di natura vinilica o acrilica).

Il biocida contenuto è presente in quantità elevata per permettere un contatto diretto della superficie dell’imbarcazione con l’acqua di mare, esercitando così l’azione antivegetativa.

Queste antivegetative hanno una buona resistenza meccanica al film e possono essere applicate in spessore.

Sono particolarmente indicate per le imbarcazioni veloci (30-35 nodi) o dalla navigazione costante, ed allo stesso tempo per delle imbarcazioni che si fermano in acque caratterizzate da forti correnti.

L’ALTURA 619 offre la possibilità di mantenere una carena pulita per tutto un anno. Il prodotto è molto poco sensibile alle variazioni dell’acqua (temperature, salinità, inquinamento) e conserva la sua efficacia in tutti i porti (Atlantico o Mediterraneo).

In questi anni la costanza dei suoi risultati ha permesso all’antivegetativa ALTURA 619 di posizionarsi come il miglior prodotto del mercato.

La SCIROCO 622 è stata elaborata per le acque lagunari, i laghi ed i canali.

Antifouling idrofila (matrice mista)

La CORSA 642 è un’antivegetativa di nuova generazione, idrofila semicorrosiva studiata per le imbarcazioni veloci in alluminio, legno, acciaio e vetroresina.

Questo prodotto è sicuramente molto apprezzato dai professionisti, regatanti e velocisti per il suo punto di bianco, la resistenza ai raggi UV e per il suo elevato potere antivegetativo e soprattutto per una eccellente qualità di scorrimento.

Ed aumentando l’additivo REGAFLON si ottiene ancora un sensibile aumento del potere di scivolamento.

Antifouling autopulente

Antivegetativa la cui matrice ha una diffusione controllata dei suoi elementi.

Il prodotto assorbe l’acqua che provoca una dissoluzione graduale della matrice.

L'azione chimica dell’acqua, collegata all’azione meccanica data dal movimento della barca, rigenera ogni mano di antivegetativa (azione ablativa).

In questo modo la diffusione di biocidi è più regolare ed assicura un ottimo funzionamento all’ antivegetativa.

MISTRAL 633 è un’antivegetativa autopulente, con un’azione sinergica molto forte.

La sua azione antivegetativa si svolge in modo graduale e resta efficace fino all’ultima mano.

E’ indicata per le imbarcazioni veloci.

Puliamo tutto rispettando il mare e la natura

2008-10-27T10:34:00.003+01:00

I prodotti Kitz Marine sono detergenti concentrati a base di estratti vegetali e minerali: Kitz Marine è un potente detergente ecologico con utilizzazioni multiple, ideale per tutti gli usi comuni in barca dal ponte alle vele.

Questo prodotto è in grado di sostituire ogni prodotto tradizionalmente usato con una efficacia uguale e spesso superiore.

Totalmente biodegradabile, eco-tossicità verificata sia per l’utilizzatore che per l’ambiente, conforme alle normative CEE.

Kitz Marine sostituendo ogni altro detergente classico, pulisce, sgrassa, smacchia, deodora e bonifica ogni materiale; tessuti, legno, materie plastiche, metalli ecc., permette un guadagno di spazio ed economico in ogni realtà “barca casa camper, ufficio, laboratori e magazzini.

Si può utilizzare puro o diluito a secondo della necessità e della densità di sporco da eliminare anche senza guanti. Per gli usi casalinghi si può usare anche in lavastoviglie e lavatrice.

Per gli usi industriali si può utilizzare nei macchinari per pulire pavimenti, tessuti, pareti, motori, cassonetti di immondizia ecc.

Per la pulizia di macchinari e motori generalmente si consiglia di utilizzarlo con un polverizzatore a pressione o compressore.

Diluito può essere utilizzato per lavare i nostri animali domestici, (PH 10max), avendo anche caratteristiche deodoranti, elimina gli odori negli ambienti da loro frequentati.

Essendoci al suo interno olio di pino è considerato un deodorante e igienizzante, per usi alimentari è consigliato sciacquare dopo l’uso.

Per lo sporco intenso e incrostato si consiglia la crema Kitz Marine, leggermente abrasiva, che è ottima per eliminare il calcare, ogni tipo di muffa, tracce di idrocarburi su ogni superficie, la stessa e particolarmente adatta per pulire anche i metalli, (motori, battagliole, ottoni ecc.), legno (ponti, parete ecc.) materie plastiche (scafi, gommoni, parabordi ecc.)

Kitz Marine è molto utilizzato per pulire gli uccelli per danni causati dalle petroliere e dagli scarichi abusivi delle navi da trasporto.

Kitz Marine da anni viene utilizzato diluito con acqua calda dal centro L.P.O. (Lega Protezione uccelli) e dai suoi laboratori per pulire gli animali reduci da disastri ambientali e scarichi abusivi legati agli idrocarburi. Viene anche utilizzato da altre organizzazioni ambientaliste.

Galateo a bordo: la tavola pratica in rada, chic in porto

2008-10-21T16:06:00.002+02:00

Il pranzo in barca non deve sottostare a nessuna regola che non sia dettata dalla propria comodità e dal tempo che si ha a disposizione per mangiare.

C'è chi ama cucinare piatti sfiziosi ovunque e chi invece preferisce aprire una scatoletta o comprare cibi direttamente in rosticceria. Tutti però potranno convenire sul fatto che una tavola colorata e ben apparecchiata metta allegria e, perchè no, appetito!

I piatti - La tavola base prevede un piatto piano per ogni commensale, poggiato sopra una tovaglia o una tovaglietta all'americana. Sul piatto piano verrà messa la fondina nel caso in cui fosse previsto dal menù anche un primo.
Le posate - A destra del piatto si metterà il coltello sempre con la lama rivolta verso l'interno, e il cucchiaio se serve.
A sinistra si pone la forchetta con il tovagliolo piegato. Le posate per la frutta si metteranno orizzontalmente sopra il piatto, il coltello con il manico a destra e la forchetta con il manico a sinistra. Se si serve un dessert al cucchiaio, questo andrà posto sopra le posate da frutta con il manico rivolto a destra.
I bicchieri - I bicchieri, uno per l'acqua ed uno per il vino, si metteranno in alto a destra, quello del vino sarà più esterno.

Alcuni suggerimenti per evitare piccole catastrofi soprattutto in rada

Se la barca non è ormeggiata in porto si raccomanda di porre attenzione al rollio ed al beccheggio causato dalle onde: mai lasciare pentole piene di cibo caldo sopra coperta. Ben che vada finiranno a mare, ma spesso capitano piccole spiacevoli ustioni.

Ogni commensale deve cercare di non distrarsi troppo, altrimenti finirà per ritrovarsi tutta la pietanza rovesciata addosso, con conseguente barca sporca da pulire. Meglio una concessione al galateo, trattenendo il piatto con una mano

Le bottiglie vanno sempre chiuse e possibilmente appoggiate alla pavimentazione: in caso di onda imprevista non si avranno sprechi inutili

Meglio evitare a bordo un uso eccessivo di stoviglie monouso: dal loro canto hanno la praticità, si buttano dopo l’uso, non si lavano… Ma producono un volume di spazzatura elevato che a bordo sarà difficile stivare, costringendo l’equipaggio a continue soste per sbarcare le immondizie.

Ottimale l’utilizzo di piatti in melamina, infrangibili e ormai di sicuro effetto estetico.

I piatti in melamina infatti sono particolarmente indicati per un uso intensivo. Sono leggeri, solidi, resistenti ai colpi e sopportano temperature fino a 120°C!!

La melamina è perfettamente neutra, non porosa, idonea al lavaggio perfino in lavastoviglie.

Le collezioni di stoviglie in melamina sono realizzate con particolare attenzione agli effetti moda: eleganti e moderne rendono piacevoli le giornate trascorse in barca. Realizzate con materie prime naturali riciclabili di prima qualità, sono approvate per il contatto con i prodotti alimentari. La melamina è antibatterica, non si deforma ed è particolarmente leggera . Tutte caratteristiche che renderanno pratica la vostra cucina ed allegra la vostra tavola.

Ship Grip: innovazione e sicurezza a bordo, grazie al silicone solido

2008-10-16T17:01:00.002+02:00

La tecnologia si mette al servizio della sicurezza, soprattutto in ambito nautico. Questo speciale silicone solido ha caratteristiche sorprendenti: ecco come garantisce il massimo dell’aderenza e quali straordinarie capacità di tenuta dimostra.

ShipGrips™ è un materiale di alta ingegneria (silicone solido) sviluppato per resistere alle condizioni nautiche più estreme. ShipGrips™ è:
Antiscivolo di istantanea applicazione Efficace sia sull’asciutto che sul bagnato La morbida e butterata superficie di ShipGrips™ ne migliora la tenuta in quasi tutte le condizioni. Utilizzato sia su un oggetto da impugnare, che su una superficie di lavoro o da calpestare, ShipGrips™ aiuta sempre a evitare lo scivolamento tanto in condizioni di bagnato quanto in condizioni di asciutto. Morbido al tatto Grazie a ShipGrips™ la presa sicura su di un oggetto favorisce il confort. Non è appiccicoso. Non si sporca Anche dopo un uso ripetuto, la superficie di ShipGrips™ appare pulita. ShipGrips™ non trattiene sporcizia e residui Lunga Durata ShipGrips™ mantiene le sue caratteristiche antiscivolo nel tempo. Polvere e detriti hanno poco o nessun effetto sulle sue performance rendendolo ideale per prodotti maneggiati con frequenza o utilizzati in ambiti polverosi. Sottile e flessibile ShipGrips™ applicato su qualsiasi oggetto non ne altera lo spessore in maniera significativa. Spessore (senza pellicola) 0.3 – 0.43 mm Trasparente ShipGrips™ è quasi invisibile. La superficie sottostante (legno o disegno) rimane chiaramente visibile attraverso ShipGrips™. Facile a pulirsi Quando necessario ShipGrips™ si pulisce con acqua e sapone. Lavabile anche in lavastoviglie. Di facile utilizzo Rimuovere la pellicola protettiva e applicare ShipGrips™ su praticamente ogni superficie. Il suo spessore minimo e la sua flessibilità ne rendono l’uso veramente semplice. Ipoallergenico ShipGrips™ non irrita la pelle. Forza di Strappo a 180˚ (in kg/mt) 72,55
5959090 Assortimento vario di 30 pezzi per un’ampio utilizzo in varie applicazioni.
5959092 12 strisce a zig-zag per la copertura di ampie superfici (nell’applicazione distanziare di 4-5 cm.). Utilizzabili anche su maniglie ed altre superfici dalla forma irregolare. Dim. mm. 165 x 11
5959094 4 Strisce da utilizzare su gradini di scale e scalette. Ritagliabili con forbici per applicazione con forme particolari. Dim. mm. 165 x 43
Il bicchiere di aranciata, inclinato al 30%, rimane in posizione grazie a ShipGrips™ che fornisce un elevato potere antiscivolo anche su superfici inclinate.

48° Salone Nautico Internazionale di Genova, by sailorado

2008-10-10T15:52:00.004+02:00

Giornate di grandi appuntamenti alla quarantottesima edizione del Salone Nautico Internazionale, in corso alla Fiera di Genova fino a domenica 12 ottobre. Quest’anno la manifestazione conta sulla partecipazione di oltre 1.500 espositori, il 37% dei quali provenienti da nazioni estere.

La 48ª edizione del Salone Nautico Internazionale di Genova ha messo in vetrina più di 2.500 barche, con centinaia di novità presentate in anteprima.

Tra queste segnaliamo due prodotti per i diportisti che si contraddistinguono per l’estrema accessibilità: la linea di motori fuoribordo elettrici Watersnake, il cui prezzo parte da 132 euro e non supera i 233 euro, e il nuovo Ecoscandaglio Condor F-240 il cui costo supera di poco i 100 euro.
Dalla fiera le novità più interessanti già presenti sul sito sailorado.

Fuoribordo elettrici WATERSNAKE

Potenza, affidabilità e mani libere, grazie ai comadi a pedale!

Questa serie di motori fuoribordo elettrici è stata realizzata per l'uso in ambiente marino o per acqua dolce.

Il gambo è in materiale composito e risulta esente da ogni tipo di corrosione.

Alcune versioni hanno i comandi a pedale e consentono di avere sempre le mani libere.
Disponibili con spinte da 30 lb, da 44 lb o da 54 lb

Lunghezza del gambo: cm. 122

Tensione di alimentazione: 12V

Elica bi e tripala

a partire da € 132.00 - Sconto Novità 10%

Ecoscandaglio CONDOR F-240

Un vero campione nel rapporto qualità/prezzo

Grande schermo da 4,5" ad alto contrasto, 16 livelli di grigio

Risoluzione da 240 x 160 punti. Frequenza 200 kHz.

Potenza 1200W di picco (150W RMS), profondità massima 150 metri

Funzione di identificazione pesce con indicazione profondità

Regolazione automatica della gamma, allarmi acqua bassa, pesce

Zoom a due livelli, funzione linea grigia, allarme batteria

Trasduttore di poppa di serie con sensore di temperatura

Base girevole di serie, dim. mm 190 x 107 x 98

anzichè 106.50 + spese di spedizione

€ 99.00 con consegna gratuita
per tutte le prenotazioni pervenute entro il 31.10.2008

(consegne a partire da Novembre 2008)

Franco Pace 2009 by Sailorado

2008-10-01T18:33:00.003+02:00

Sono già disponibili sul sito sailorado i nuovi calendari fotografici di Franco Pace.

L'autore
Franco Pace, fotografo professionista da più di 20 anni, nasce come pittore per poi passare alla fotografia, spinto dalla necessità di rappresentare il mondo così com'è.

Da anni, infatti, affascinato sopratutto dal mare e dalle barche a vela, naviga le acque di tutto il mondo alla ricerca di nuove immagini da immortalare.

Con le sue macchine fotografiche segue tutte le più importanti regate collaborando con le maggiori testate di nautica e non solo.

Le sue foto sono state eposte nelle maggiori gallerie d'arte di tutto il mondo.

I vantaggi per te

Un'offerta speciale per te, direttamente da questa pagina web.

Ammira l'anteprima gratuita dei calendari 2009 e leggi l'offerta che ti abbiamo riservato: risparmiare non è mai stato così facile.

Compila il form di iscrizione al sito sailorado che trovi in questa pagina e riceverai per posta elettronica i riferimenti di registrazione per i tuoi acquisti sul sito Sailorado.

Compilando la tua registrazione da questa pagina, otterrai uno sconto supplementare del 5% sul primo ordine che effettuerai su Sailorado.
Lo sconto verrà applicato per qualsiasi ordine effettuato sul sito Sailorado, in aggiunta a sconti e promozioni presenti, senza alcun importo minimo di acquisto
Lo sconto ottenuto compilando il modulo di questa pagina web non ha scadenza nel tempo. Potrai usarlo quando ti farà più comodo.
Il buono sconto è cumulabile con altre iniziative commerciali in corso e non ha scadenza nel tempo: la richiesta si trasformerà in registrazione sul sito Sailorado, poi tu potrai fare l'ordine solo quando e come vorrai.

Fatti un regalo: se deciderai di acquistare uno dei calendari di Franco Pace ed. 2009, riceverai in omaggio un'edizione precedente da collezione. Due calendari da collezione al prezzo di uno! Offerta valida solo per i primi 20 iscritti attraverso questa pagina web.

Fai un regalo ad un tuo amico: segnalaci i suoi dati e provvederemo ad inviare anche a lui la sua registrazione personale riconoscendogli uno sconto del 5% sul sito Sailorado senza alcun obbligo da parte nè tua nè sua.

E' un Natale già in "saldo", ma non ditelo a nessuno...

2008-09-25T15:29:00.001+02:00

Sailorado annuncia i suoi «sconti», in una sezione dedicata del sito. Non stupitevi si proponiamo già saldi natalizi, essendo ancora alle porte dell’estate: l’obiettivo è quello di farvi risparmiare parecchio e evitare lo stress da vigilia. Proprio così, i mesi di settembre, ottobre e novembre possono essere ideali per acquistare in anticipo qualche regalo ai vostri marinai: i vantaggi, se ci pensate, sono davvero tanti, a partire dal prezzo! Vi accorgerete che scegliere un regalo senza fretta né pressioni è molto più semplice e piacevole; per quanto riguarda il “ cosa regalare ” poi, a seconda di chi è il destinatario, le idee possono essere le più svariate. Pensate intensamente alla persona a cui state facendo il regalo, alla sua passione per il mare, a cosa potrebbe essergli utile o a cosa ha destato il suo interesse, magari proprio durante l’ultima crociera: un segno di distinzione con un regalo sicuramente apprezzato acquistato al miglior prezzo. Scopri le nostre offerte imperdibili e… Buon Natale!

Accessori nautici su misura in pelle e tessuto: Sailorado Chic & Sail

2008-09-22T14:26:00.003+02:00

Dall’esperienza ventennale nelle forniture professionali ad Artigiani e Laboratori Pellettieri e da una grande passione marinara nasce la linea di prodotti ed accessori per la nautica in pelle o tessuto presente su Sailorado. La continua ricerca del piacere per le cose belle abbinato ad un pizzico di civetteria, sempre nel rispetto della tradizione, ci ha portato a selezionare la migliore produzione di questi accessori tutti rigorosamente confezionati con pelli pregiate e di grande robustezza. Siamo convinti di aver reso disponibile sul Sailorado una linea bella oltre che funzionale realizzata esclusivamente a mano da artigiani pellettieri italiani e progettata in modo da rendere semplice il montaggio e ottenere ottimi risultati.

I materiali impiegati sono tra i migliori che si possono reperire sul mercato: pelli di Nabuck di prima qualità in concia vegetale, filati in poliestere inalterabili a luce e salsedine utilizzati sia per le legature a mano che per quelle eseguire a macchina Tutte le minuterie metalliche sono in ottone o acciaio inox. La lavorazione eseguita a mano permette di confezionare inoltre oggetti a misura su disegno del cliente.

La linea nautica in pelle

Tradizioni a parte, la pelle è un materiale che anche invecchiando resta viva e alla praticità unisce un piacevole senso di calore. Durante le prove effettuate nel progettare questa linea di accessori si è provato anche a rivestire interamente gli oggetti con delle fodere in tessuti tecnici impermeabili o traspiranti, salvo ritornare alle idee iniziali trovando inimitabili le caratteristiche che la pelle possiede. Qualsiasi tessuto impermeabile infatti non consente alcuna traspirazione, se non molto limitata. La pelle invece ha la capacità naturale di rilasciare l’umidità assorbita non solo da lei, ma anche dall’oggetto da lei protetto.

Quindi pensiamo a winch o a bussole lavato con acqua dolce al nostro rientro in banchina, o bagnati dalla pioggia, protetti dai loro cappucci in pelle che in un primo tempo assorbirà tutta l’umidità possibile per rilasciarla in seguito con la sua naturale capacità di evaporazione assorbendo anche quella presente nell’oggetto stesso. La protezione apportata dai prodotti in pelle disponibili su Sailorado è quindi molteplice: luce solare, polvere e soprattutto umidità. Tutto ciò troverà in questa linea una barriera efficace che salvaguarderà le attrezzature di bordo.

Per confezionare i prodotti, vengono utilizzate esclusivamente pelli conciate al vegetale. In questo modo, durante la concia, vengono usati solo tannini vegetali e quindi materiali biodegradabili e di origine naturale, ottenendo così pellami assolutamente anallergici. La totale assenza di cromo è garantita e questo evita qualsiasi forma di allergia, oltre a rispettare il mare.

Ecco un breve elenco di tutti gli articoli realizzabili completamente su misura e personalizzabili

Copritimoni

Copricocrocette

Copriwinch

Copri bussola

Copriarridatoi

Copri sartie

Necessaire per riparazioni vele

Cuffie per bozzelli

Fasce di protezione tangone

Fasce di protezione pulpiti

Copri draglie

Copri tientibene

Salva cime

La Linea di Accessori in Tessuto

La linea di accessori in tessuto nasce da una chiara esigenza del mercato, in quanto sempre più clienti richiedono degli interventi di riparazione sui loro oggetti ed accessori ormai lisi e sfruttati e dei quali non si trovano ricambi.

Dopo alcuni esperimenti fatti con tessuti alternativi ci si è attestati all’uso del tessuto che al momento maggiormente vanta affidabilità, il Sunbrella Marine Plus, al quale Sailorado dà la massima fiducia. In alternativa al Sunbrella, anche a seconda di cosa si va a confezionare, vengono utilizzati i prodotti della casa Stamoid, ugualmente famosa ed altrettanto garantita.

Tutti gli accessori in tessuto sono rigorosamente certificati dalla targhetta del tessuto utilizzato, Sunbrella Ó - Stamoid © - Sea Textile

Non tutto si può quotare a priori. Sailorado formula preventivi “su misura” per tutti gli accessori di cui non è disponibile un listino. Tutti gli articoli in tessuto ed in pelle possono essere personalizzati

Marchi, loghi o scritte (ad esempio il nome della barca)

Personalizzazione con combinazione dei colori base disponibili, al fine di ottenere particolari effetti cromatici.

Accessori su misura e su vostro disegno anche per pezzi singoli

Ecco un breve elenco di articoli realizzabili completamente su misura e personalizzabili

Cuffie per timoni

Cuffie per strumenti di bordo

Cuffie per winch

Tasche nautiche

Teli paraspruzzi

Calze per vele di prua

Lazy Bag

Copri randa

Capottine

Tendalini estivi ed invernali

Bimini top

La Libreria Nautica di Sailorado: tutto il mare da sfogliare

2008-09-09T16:54:00.001+02:00

La Libreria Nautica di Sailorado si propone come maggior assortimento del mercato italiano di pubblicazioni nautiche, con una selezione di prodotti attenta a cogliere e soddisfare le richieste di ogni tipo di navigatore, coerentemente con l'obiettivo che l’azienda da sempre persegue: favorire la diffusione della lettura nautica con proposte di qualità, dalle opere di alto livello ai libri d'evasione e di intrattenimento.

Il vantaggio della Libreria Nautica "virtuale", senza muri, senza soffitti, senza confini, ma dall’assortimento completo e tematico, è la capacità di raggiungere la sua clientela fin tra le pareti di casa.

Sailorado Libreria Nautica offre il servizio di un'ottima libreria classica con il vantaggio di avere tutto il tempo per consultare con tranquillità, semplicità e rapidità uno dei più grandi ed aggiornati assortimenti presenti in Italia di titoli di libri inerenti la nautica, il mare, le imbarcazioni e la navigazione.

Assoluta specificità tecnica, ampiezza del catalogo, continuo rinnovo e acquisizione di titoli sono i punti di forza che consentono alla Libreria Nautica di Sailorado di rafforzare continuamente la propria immagine anche presso le nuove generazioni di navigatori.

Dal punto di vista funzionale il sito www.sailorado.it è principalmente rivolto all'e-commerce dei libri di argomento nautico, marino, tecnico, con ricerche mirate per tematiche, per autore, per “descrizione” del testo.

Vasto spazio dedicato ai portolani, indispensabile supporto per la navigazione, di tutte le aree del Mediterraneo.

Sezione ampia e particolareggiata, con una grafica intuitiva che rende facile districarsi per la scelta della giusta mappa, riguardante la cartografia nautica di tutti i maggiori Istituti Idrografici, italiano ed europei, per un assortimento di carte di navigazione sempre disponibile a magazzino.

Le consegne sono rapide ed efficienti, affidate al comparto Editoriale di Poste Italiane, per garantire economicità nelle spese di trasporto e non incidere sulla spesa del cliente. In alternativa possibilità di richiedere la spedizione con Corriere Espresso, per la garanzia della consegna nelle 24 ore in tutta Italia (eccetto le isole).

Sailorado, l'Eldorado della gente di mare

Portale nautico full service, con sezione e-commerce per le forniture nautiche. Consulenze tecniche per il refitting imbarcazioni (scafo/carena), gli impianti di bordo, le dotazioni di sicurezza, le revisioni. Distributori autorizzati di: Boero Yacht Paint, Navistyle, Navibel, Resine West System, Fleexitek, DIME, FNI, Arredamento nautico Starbay.

Consulenze e preventivi gratuiti, con sopralluoghi tecnici sull’imbarcazione ove occorre.

Libreria del mare: oltre 1500 titoli di ambito nautico, cartografia e mappe nautiche, portolani, diari di bordo. Settore viaggi: agenzia noleggio imbarcazioni in Italia e nel mondo con e senza equipaggio. Imbarchi individuali e in flottiglia, alle Eolie, Egadi, Arcipelago Toscano, La Maddalena, Ligura, Pontine, Flegree, Croazia, Turchia, Grecia, Baleari, Costa Azzurra.

Corsi di vela e rilascio patenti nautiche.

info@sailorado.it

www.sailorado.it

iBoat: mp3 a bordo. Musica di qualità per navigatori esigenti

2008-09-04T15:58:00.002+02:00

Da oggi è disponibile su Sailorado.it l’ultima chicca tecnologica. Nasce la prima docking station specifica per imbarcazioni, abbinabile ai più diffusi lettori Mp3.

iBoat è ’ una dock station dotata di un ingresso Aux e un'uscita Aux con la quale collegarsi a qualsiasi fonte audio e anche video. iBoat® è dotato di auto accensione, in presenza di segnale si accende, e alla scomparsa dello stesso si spegne automaticamente dopo circa 60-90 secondi.

Particolare importante è il fissaggio a parete e gli appositi riduttori che permettono di avere soprattutto nel caso di utilizzo dell' iPod un sistema stabile, resistente alle vibrazioni tipiche di utilizzo su mezzi in movimento.

La versone DHP appresenta lo sviluppo del modello DH. Oltre alle caratteristiche sopra descritte, è dotato di due ingressi Aux e un'uscita Aux, di amplificatore interno digitale 2x12 Watt in classe D, e gestisce impedenze d'uscita da 6 a 16 Ohm. La regolazione del Volume e del Balance viene effettuata tramite i 2 pulsanti presenti sulla docking station: premendo singolarmente i tasti si aumenta e si diminuisce il Volume, premendoli contemporaneamente si regola il Balance.

La nuova frontiera della distribuzione nautica nasce dall'esigenza di portare nel settore nautico dei nuovi prodotti ad alto contenuto di tecnologia e lifestyle. Le abitudini degli armatori moderni stanno evolvendo verso la ricerca di prodotti sempre più esclusivi e di forte impatto emotivo. Le nuove tecnologie sono entrate prepotentemente nella vita e nelle imbarcazioni di tutti. Con questa gamma di prodotti l’azienda produttrice Gallinea centra appieno l’obiettivo di dare una risposta a queste richieste.

Charter "Last Minute": una vacanza in barca a vela (risparmiando parecchio)

2008-07-16T12:05:00.002+02:00

La maggior parte dei navigatori, con famiglia a carico, programma in anticipo il periodo di ferie. Solitamente il periodo è il mese d'agosto e non può né si vuole correre rischio di rimanere senza destinazione, vacanza e amici con cui condividere il proprio periodo relax. Molti però, coloro che sono più liberi professionalmente e con maggior spirito di avventura, per risparmiare possono avvantaggiarsi di un’offerta definita “Last Minute”.
In pratica si sceglie all’ultimo minuto una barca che, per varie ragioni, sia rimasta libera, approfittando del fatto che viene offerta a prezzi più bassi rispetto a quelli previsti dal listino. Ma quanto tempo prima possiamo sapere su quale barca ci imbarcheremo? Le opportunità, che sono decisamente vantaggiose, vengono pubblicate sul sito www.sailorado.it non appena gli armatori rendono disponibili le informazioni in merito alla propria flotta ed alle disponibilità reali. Si possono trovare offerte di tutto rispetto da 3 -4 settimane prima della partenza fino a pochi giorni dall’agognata vacanza.
Le riduzioni possono variare da un minimo del 10% di sconto fino ad un massimo, generalmente del 25%, a seconda dell'imbarcazione e del periodo stagionale. Le riduzioni si applicano normalmente solo ai charter della durata di almeno una settimana e quindi escludono week-end e periodi brevi.
Sailorado rientra tra quelle agenzie che riportano fedelmente le reali scontistiche applicate dagli armatori denominate "Last Minute" benché siano poche le flotte che applicano questa politica commerciale. Il tutto è a vantaggio di quel cliente che ha la possibilità di poter partire senza preavviso privilegiando il risparmio a favore della pianificazione della propria vacanza.
Ovviamente è a cura di Sailorado tutelare il cliente e far si che ad un prezzo più basso non debba corrispondere una qualità scarsa o un servizio inadeguato. Il risparmio infatti deve essere legato esclusivamente al “mancato preavviso” e non certo ad imbarcazioni qualità scadente.
Sul sito sono disponibili, nella sezione Barche in offerta, le barche che godono di questa politica di offerta “Last Minute” con un continuo aggiornamento nel periodo di maggior interesse il servizio charter nautico.
style="width:400px; height:800px; border:none;" scrolling="No">

Sailorado Charter: ogni anno più efficienza, ogni anno più qualità, da sempre sulla cresta dell'onda

2008-06-20T12:53:00.002+02:00

Sailorado nasce dalla passione per il mare, il sole ed il vento, e per essere a disposizione di chi come noi ha a cuore la qualità.Il nostro obiettivo è garantire soluzioni e servizi di qualità ai nostri clienti, dalla barca ai transfer, dalla cartografia alla copertura assicurativa integrale, dalle soluzioni con equipaggio alla sola locazione bareboat.

I nostri risultati si spiegano con il dinamismo, l'impegno e la diretta concretezza che sempre ci caratterizzano e che ci uniscono con un filo ideale a chi va per mare.

Il successo che Sailorado ha ottenuto, raggiungendo in pochissimi anni l'affermazione nel settore nautico in Italia, è solo una naturale conseguenza di questa nostra passione, che ci auguriamo vorrai condividere con noi.

Navigare il proprio sogno

"Noleggiare sogni": non è uno slogan, bensì la nostra missione

Sailorado si proponte con nuove idee, nuove opportunità, condizioni contratutali puntuali e l'impegno a garantire un servizio ottimale per il noleggio della vostra barca dei sogni.

Dalla consulenza iniziale, al booking, alle condizioni chiare e precise, alle coperture assicurative integrali: Sailorado cerca di fare tutto il necessario, e qualcosa in più, per cercare di garantire navigazioni il più piacevole e rilassante possibile, proprio come sognate la vostra veleggiata ideale.

Ci mettiamo con esattezza nei panni di chi naviga e senza sforzo alcuno, perché navigare è un esperienza che condividiamo concretamente con i nostri clienti. La fantasia è per il piacere di offrirvi un plus qualitativo.

In pratica, quindi, saremo i vostri consulenti e potrete porci le vostre richieste e farvi aiutare a risolvere qualsiasi esigenza come, ad esempio, la formazione di equipaggi, la navigazione in flottiglia, la cambusa che volete stivata a bordo al vostro arrivo.

Sailorado vi dà la dispobilità di imbarcazioni in qualsiasi stagione ed in tutto il mondo: ovunque vi sia una base nautica, Sailorado offre ogni tipo di buona barca: prestazionali o prestigiose, con o senza equipaggio, con i portolani o con rose e champagne ad attendervi all'arrivo, esattamente come nel vostro sogno.

Perché qualunque siano i vostri desideri, Sailorado è li per realizzarli.

Sailorado, adesso sai dove navigare.

L'osmosi, in barca non fa più paura

2008-06-18T14:57:00.000+02:00

Sino dagli anni '50 costruire una barca richiedeva il lavoro, a volte di anni, di maestri d'ascia e manodopera specializzata. Il prodotto finito era un capolavoro, costoso e riservato a pochi. Poi qualcosa è cambiato: con l'arrivo dei favolosi anni 60, insieme ai Beatles, i movimenti studenteschi e... la plastica. Molti oggetti potevano essere clonati e disponibili sul mercato a basso prezzo, anche le barche. Però le decantate virtù di immortalità e manutenzione zero della vetroresina si sono rivelate promesse vane. Anzi, la miriade di bollicine d'aria che restano intrappolate durante la stratificazione dello scafo sono una delle principali cause dell'osmosi.

Temuta peggio della peste, l'osmosi e il fenomeno degenerativo della vetroresina, lento ma inesorabile che solo se preso in tempo è possibile arginare. Cos'è esattamente l'osmosi, come si sviluppa, come si riconosce, come si previene e cura? Per capire il fenomeno bisogna iniziare dalla genesi produttiva, cioè dalla nascita della barca in cantiere.

Per semplificazione, si può dire che la costruzione classica di uno scafo in vetroresina è fatta sovapponendo strati di tessuto di vetro (di trama e densità diverse a seconda della loro posizione) su uno stampo. Ogni strato è impregnato di resina poliestere a cui è stato aggiunto del catalizzatore per farla indurire. Spesso, durante questa operazione, delle piccole bolle d'aria rimangono imprigionate tra le fibre e al loro interno possono trovarsi resina o catalizzatore che non hanno reagito chimicamente oppure altre impurità. Tra queste per esempio, i collanti usati per tenere unite le fibre di lana di vetro di alcune tessiture e che dovrebbero dissolversi a contatto con la resina catalizzata. La grandezza, la quantità di bolle e di residui dipendono dalla qualità delle materie prime, dalla temperatura e umidità dell'ambiente durante la costruzione e dalla precisione dell'operatore.

Esternamente lo scafo ultimato è rifinito da uno strato di gelcoat (anch'esso a base di poliestere) colorato con pigmenti che contrariamente a quanto si possa pensare non è impermeabile. Infatti con il tempo il gelcoat diventa poroso e lascia passare umidità proporzionalmente alla sua qualità, alla quantità di pigmenti e alla loro colorazione (più sono scuri, maggiore è la porosità che si otterrà). L'acqua scioglie le sostanze solubili intrappolate nelle bolle formando un liquido acido.

Al verificarsi di queste condizioni, la barca sarà incline al fenomeno dell'osmosi, cioè al passaggio attraverso una membrana porosa di un fluido di bassa densità verso un fluido di densità maggiore nel tentativo naturale di equilibrare le due diverse densità. Nel caso delle imbarcazioni l'acqua in cui galleggia lo scafo passa attraverso il gelcoat (membrana porosa) per cercare di diluire il liquido più denso e l'acido contenuto nelle bolle. L'acqua assorbita le gonfia rendendo visibili le bolle con lo sgomento dell'armatore.

I segni di osmosi di tipo superficiale, i più comuni, sono le bolle presenti nella zona compresa tra il gelcoat e lo strato di laminato immediatamente sottostante. Concentrate sull'opera viva, hanno forma a cupola e dimensione variabile, da meno di un millimetro a un centimetro e mezzo. A volte si presentano allineate in file parallele, formano eruzioni locali e, se perforate, secernono un liquido scuro dall'odore simile all'aceto. Dilatandosi posso microfratturare il gelcoat facendo fuoriuscire il liquido e sparire alla vista. Questo tipo di osmosi, se trattata prima che l'umidità o gli acidi attacchino e indeboliscano gli strati interni, non provoca danni strutturali.

Più gravi, sebbene rare, le bolle osmotiche profonde nel laminato. In questo casi i rigonfiamenti possono arrivare ad avere alcuni centimetri di diametro prima di essere notati e la pressione all'interno può nel frattempo aver già causato delaminazione. L'osmosi può anche presentarsi all'interno dello scafo, sopra la linea di galleggiamento e persino con la barca in secco. In questo caso la causa è l'acqua piovana o di condensa che ristagna per lungo tempo nelle sentine, in coperta, sotto i serbatoi dell'acqua (soprattutto quelli morbidi) e all'interno dei quelli in vetroresina. Anche l'invaso foderato di moquette perennemente umida può essere una minaccia o le zone scoperte in cui l'acqua può infiltrarsi per capillarità attraverso le fibre di vetro (per esempio attraverso i margini esposti dei fori per i passascafi). Ma ci vuole tempo prima che il danno diventi serio e strutturale. Quindi i controlli accurati annuali sono importanti e ai primi segni di bolle è necessario verificare immediatamente se si tratta di osmosi e in tal caso intervenire immediatamente.

Quali barche sono sono a rischio.

Il 30% circa delle barche presenta bolle osmotiche. Un fenomeno largamente diffuso nelle acque tropicali e nel bacino mediterraneo perchè accelerato dal caldo che ammorbidisce il gelcoat, ne aumenta la permeabilità, rende l'acqua più fluida e favorisce le reazioni chimiche. Una volta riscontrate le bolle avremo la conferma che è osmosi misurando il tasso di umidità sulla carena con un apposito strumento. Su uno scafo sano i valori misurati sull'opera viva e sull'opera morta dovrebbero essere identici. Dopo gli accertamenti, si tratta di entrare in azione e programmare i lavori. Il trattamento deve essere fatto seguendo rigorosamente le indicazioni riportate sui prodotti utilizzati. Vediamo i passi da seguire.

Pulire & Asciugare

Pulire le sentine e asciugarle accuratamente, svuotare i serbatoi, smontare i passascafi, liberare la superficie da trattare sino a 20 centimetri sopra la linea di galleggiamento. Se l'osmosi è presente anche sul ponte, togliere tutte le varie attrezzature di coperta. Questo consentirà di effettuare un lavoro approfondito e una mappatura dell'umidità senza interferenze (per esempio la presenza di acqua falsifica le letture dello strumento).

Rimuovere il gelcoat

La sabbiatura è il metodo migliore per togliere il gelcoat e anche le bolle, il tessuto marcio e una parte di umidità. In alternativa si può usare una carteggiatrice a nastro con carta da '40' o una moletta. Le bolle devono essere aperte e lo scafo messo a nudo per eliminare le sostanze nocive e l'acqua assorbita osmoticamente. Nel caso di sabbiatura si asportano grandi parti di tessuto: controllare che l'appoggio dello scafo sull'invaso sia ben distribuito.

Lavaggio
Risciacquare ripetutamente lo scafo, almeno ogni due settimane, possibilmente con acqua dolce tiepida per rimuovere gli acidi e le impurità. E' il solo modo per eliminare il rischio di innescare di nuovo l'osmosi: i risciacqui non influiscono negativamente sulla fase successiva.

Asciugatura
La fase dell'asciugatura o maturazione è necessaria affinchè l'opera viva ritrovi il tasso di umidità naturale uguale a quello sopra la linea di galleggiamento. Si lascia asciugare lo scafo naturalmente o forzatamente. Il tempo necessario varia dal tasso di umidità da rimuovere e dalle condizioni ambientali: un minimo di 3 mesi in un clima secco o al coperto di un capannone o gonna in plastica, si riducono ad alcune settimane se aiutati da deumidificatori e pannelli riscaldanti. Nell'attesa il vostro miglior consulente sarà lo strumento che misura il tasso di umidità. Con un pennarello indelebile le letture fatte saranno marcate e datate sullo scafo sin dall'inizio, in attesa che i valori assumano carattere di normalità e consentano di passare alla fase successiva.

Ristratificazione
Qualora siano state asportate ampie zone con la sabbiatura, la struttura va ricostruita. Si resinereranno strati di lana di vetro di dimensioni a scalare in modo che i lembi riempiano i margini degradanti degli avvallamenti sino a ritrovare lo spessore originale. E' un'operazione che varia in complessità in base all'estensione della superficie da trattare ma possibile anche in caso di asportazione totale di parte della carena.

Stuccatura
Uno scafo ben levigato è bello ma richiede pazienza. Riempire e carteggiare sarà noioso, ripetitivo e a volte impegnativo ma l'estetica e il valore della barca dipenderanno da questa fase. Va fatta con stucco della stessa casa produttrice dei prodotti scelti per gli interventi precedenti e miscelato secondo il caso ad additivi per variare la consistenza e adattarsi a profondità e posizioni diverse dei vuoti.

Carteggiare
Le asperità vanno carteggiate fino ad avere una superficie continua. Se si trovano degli avvallamenti, si ripassa al punto precedente.

Sciacquare & Asciugare
L'ultima fase di pulitura per eliminare definitivamente le tracce di polvere e residui chimici.

Verniciatura
Il passaggio finale consiste nella verniciatura. Lo scafo è pronto per essere sottoposto a mani di protezione in numero, spessore, tempi e condizioni ambientali variabili dipendentemente dalle specifiche indicate sulle confezioni di Primer e antivegetativa prescelti. Generalmente si tratta di due-tre strati applicati a brevi intervalli (entro le 12 ore) e con temperatura compresa tra 15 e 25 gradi con umidità ambientale al 70% In alcuni casi tra le mani è necessario carteggiare ulteriormente.

Sicurezza e continuità
Considerare sempre che i prodotti usati sono tossici e quindi bisogna proteggersi da vapori e polveri sottili: attrezzatura specifica per prodotti epossidici, guanti usa e getta, tuta a maniche lunghe, maschere con filtri adatti integrano la lista degli indispensabili. Se il lavoro viene eseguito a regola d'arte l'osmosi allo scafo per alcuni anni non sarà una preoccupazione ma sarà opportuno continuare a prenderesene cura prestando attenzione a graffi, scalfitture, vie d'acqua, sentine: per evitare che il lavoro svolto finisca... in una bolla!

Offerta VDO, per rotte serene

2008-05-08T16:25:00.000+02:00

un'offerta imperdibile solo su sailorado

Plotter

Map 7V

Schermo LCD 7" a colori TFT leggibile al sole, display 320x240 pixel, cartografia C-MAP alta risoluzione.
Stagno IP54.
Ingresso/uscita seriale RS 422, NMEA 0183 USB (per aggiorn SW).
Ingresso/uscita navigazione NMEA 0180, 0183/CDX versione 2.0.
Interfaccia autopilota NMEA 0183, versione 2.0.
Antenna GPS interna 12 canali. Memoria non volatile con batteria di buck up. Tastiera al silicone con retroilluminazione e trackpad.
Specifiche software: 25 rotte memorizzabili, 500 waypoints, 51 waypoints per rotta.

Completo di staffa a disconnessione rapida.

Peso 950 gr.

Dim. mm. 146x.146x46

con cartografia Mega Wide MAX € 883,20

con cartografia Continental MAX € 850,80

Plotter

Map 7W - 7Wi

Schermo LCD 7" a colori TFT leggibile al sole, display 480x234 pixel, cartografia C-MAP alta risoluzione.

Stagno IP54.
Ingresso/uscita seriale RS 422, NMEA 0183 USB (per aggiorn SW).
Ingresso/uscita navigazione NMEA 0180, 0183/CDX versione 2.0.
Interfaccia autopilota NMEA 0183, versione 2.0
Antenna GPS interna 12 canali con 15 metri di cavo. Memoria non volatile con batteria di buck up. Tastiera al silicone con retroilluminazione e trackpad

Specifiche software: 25 rotte memorizzabili, 500 waypoints, 51 waypoints per rotta.
Completo di staffa a disconnessione rapida.

Peso 1100 gr.

Dim. mm. 241x151x88.5

7W (antenna esterna) con cartografia Mega Wide MAX € 1.090,80

7Wi (antenna interna) con cartografia Mega Wide MAX € 1.021,20